Дорогие друзья!
Познакомьтесь с основными составляющими безопасного вождения и придерживайтесь этих простых правил в каждой своей поездке!
— чистые и исправные фары, стоп-сигналы и поворотники;
— чистые стекла и зеркала;
— давление воздуха в шинах соответсвует норме, отсутствуют «грыжи», колесные диски без повреждений;
— под автомобилем отсутствуют следы от подтёков масла и технических жидкостей;
— автомобиль укомплектован аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки;
— настройка водительского места обеспечивает правильную и эффективную посадку за рулём:
при полностью нажатой педали сцепления (или тормоза на автомобилях с АКПП) нога в коленном суставе согнута под углом 120°;
спина плотно прижата к спинке сидения, при этом запястье вытянутой руки попадает на положение «двенадцать» на руле, а кисть свободно загибается за рулевой обод;
регулировка сидения по высоте позволяет увидеть дальнюю точку капота или место его изгиба;
верхняя часть подголовника находится на линии глаз;
— регулировка наружных зеркал обеспечивает хороший обзор вблизи и вдали от автомобиля, и позволяет видеть его габариты; салонное зеркало заднего вида настроено так, чтобы в него было полностью вписано заднее стекло; при взгляде по прямой — в сектор переферийного зрения попадают картинки в левом и салонном зеркалах;
— механизм привода стеклоочистителей и стеклоомыватель исправны; в бачке стеклоомывателя достаточное количество жидкости;
— водитель и все пассажиры пристегнуты; ремни безопасности не закручены и плотно прилегают ко всем трём точкам: ключица, обе кости таза;
— при заведённом двигателе на приборной доске не горит ни одна из красных контрольных ламп;
— перед началом движения и любым манёвром водитель убеждается в безопасности своих намерений и обозначает их включением соответствующего поворотника;
— работа тормозной системы проверена ещё на стоянке (или во дворе);
— положение рук на руле — «девять-три»;
руление плавное; самовозврат руля в нейтральное положение с проскальзыванием рук не допускается;
— ускорение, снижение скорости и руление плавные;
— дистанция до движущегося впереди автомобиля не менее трёх секунд движения;
— вокруг автомобиля поддерживается зона безопасности («капсула безопасности»); водитель избегает нахождения в «мёртвых» зонах других автомобилей;
— перед любым манёвром, а также перед разгоном или снижением скорости, просматривается картинка в соответствующих зеркалах заднего вида;
— перед остановкой снижение скорости равномерно распределяется на весь остановочный путь;
— перед принятием решения об обгоне, просматривается не только встречная полоса перед вашим автомобилем, но и полоса перед автомобилем, который вы решили обогнать, а также — картинка в салонном и левом зеркалах; при этом у автомобиля должен быть существенный запас для увеличения скорости; возврат на свою полосу движения допускается только после того, как автомобиль, который вы обогнали появится у вас в салонном зеркале;
— при остановке колеса впереди стоящего автомобиля видны на уровне нижнего обреза лобового стекла; автомобиль удерживается педалью тормоза от самопроизвольного скатывания, независимо от наличия или отсутствия уклона дороги;
— движение после остановки в потоке и на светофоре начинается с задержкой на две-три секунды;
— скорость движения не превышает установленный лимит, при этом учитывается скорость потока, условия видимости и состояние дороги, и обеспечивается полный контроль над ситуацией на дороге и автомобилем; водитель придерживается принципа: «узко — медленно»;
— соблюдается рядность, в том числе и при движении в поворотах; водитель держит автомобиль в середине своей полосы;
— при выборе места для парковки — учитываются требования ПДД и оценивается возможность безопасного проезда других автомобилей, а также удобство их парковки.
Хороших и безопасных вам дорог!
Андрей Епифанцев,
автоинструктор, руководитель проекта Driving-Lessons.Pro.